コメント総数：1165件
自動ブレーキ装備の車じゃないと乗れないとか
このご時世、自動運転の技術を一部入れてやれば逆走とか踏み間違えとかなら相当減らせそうに思うが…
自動運転・自動停止・スピード制限付きとかそれでも責任は運転席に乗る人にある事にして責任転嫁をし始めたら没収公共交通機関利用とか。田舎だと一人暮らしの年嵩の人は生活困難ってことになる。
毎年審査でMT車限定にする。 自動運転（カーナビ必要操作含む）や自動ブレーキ（対人検知だど車両+10万ほど）を年金暮らしの高齢者がここまでお金を出して難しい操作・設定などする（出来る）とは思えない。 また道路幅によっては白線がないので自動運転は現状では無理がある。 エコカー減税の推奨によりMT車を対象から外した国も悪い。 結果AT車が増え事故増となっていると思う。
事故を起こしてるのに年齢は関係ないけど、老いによる判断力低下は事故につながる要因としては強いでしょう。現状のままでよいって思ってる高齢者は自分が事故を起こしても逆ギレするのが目に浮かぶ。一部の老害のせいで善良な高齢者の方や事故の被害者の方達が損をするのはいかがなものか。
高齢者免許はミッション者限定にすればよろしい。
田舎だと車は必然。公共交通機関は本数も少ないし、高齢者には駅やバス停まで歩くも大変です。安全装置の付いた車なら、高齢者も◎価格を抑えた自動運転の車の開発を期待します。
当事者である高齢者たちから、いろんな意見を聞いて解決策を模索すべし。安直で頭ごなしの規制は、根本的な解決策にはならない。
今年始めに、73歳の母が高齢者講習を受けたが、そのときに言ってたのは、コース教習で他の方の運転が一時停止を忘れたりして危なっかしかったのに免許発行していたってこと。
審査の基準の厳格化も当然だが、同居家族への安全教育もすべし。万が一の際には同居家族の貴方が責任を持つということを徹底すべし
現状のままはないわ
自転車も運転させるな！
オバチャンの運転のほうが、横暴だし怖いけど。。。
自分も踏み間違いに近い事を経験しているので、観察をしていると両方を踏んでいる人が多いのに気が付き、年齢による劣化はしょうがないものとして、両方を踏まない様に改良する必要がある。
アクセルとブレーキを踏み間違えた、ブレーキを踏んだが止まらなかったというのが問題な訳だからＭＴ限定で運転させるなどの対策が考えられるが。
事故は、年齢に関係なく発生する。運転者が、健康状態や、睡眠不足による注意力散漫など、運転にふさわしくない状況を判断して車を運転すれば、事故は、起きない。
大都市と地方では違います。
高齢になれば通院が増えるし、車がないと買い物にも行かれない人もいます。免許返納をさせるのであれば、代わりにタクシー代を安くする、公共とは別ルートのバスを運行する等の行政サービスが必要だと思います。何でもかんでも駄目と言わず、どうして返納出来ないのか、返納するとどんな不便があるのかを考え対処すべきです。これからもっと高齢者が増えますし、自分たちも行く道です。
高齢者はマニュアル車のみに限定する。オートマだからペダルの踏み間違いが起こるのだ。自動運転が早く実用化されるといいね。
年を取れば反応速度が落ちるなど仕方のないことだが、その一方で暮らすことを考えると足としての車の欠かせない人が大勢いる。まずはその点の議論が整理されてからでなければ云々できない問題だ。
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自動ブレーキ装備の車じゃないと乗れないとか
このご時世、自動運転の技術を一部入れてやれば逆走とか踏み間違えとかなら相当減らせそうに思うが…
自動運転・自動停止・スピード制限付きとかそれでも責任は運転席に乗る人にある事にして責任転嫁をし始めたら没収公共交通機関利用とか。田舎だと一人暮らしの年嵩の人は生活困難ってことになる。
毎年審査でMT車限定にする。 自動運転（カーナビ必要操作含む）や自動ブレーキ（対人検知だど車両+10万ほど）を年金暮らしの高齢者がここまでお金を出して難しい操作・設定などする（出来る）とは思えない。 また道路幅によっては白線がないので自動運転は現状では無理がある。 エコカー減税の推奨によりMT車を対象から外した国も悪い。 結果AT車が増え事故増となっていると思う。
事故を起こしてるのに年齢は関係ないけど、老いによる判断力低下は事故につながる要因としては強いでしょう。現状のままでよいって思ってる高齢者は自分が事故を起こしても逆ギレするのが目に浮かぶ。一部の老害のせいで善良な高齢者の方や事故の被害者の方達が損をするのはいかがなものか。
高齢者免許はミッション者限定にすればよろしい。
田舎だと車は必然。公共交通機関は本数も少ないし、高齢者には駅やバス停まで歩くも大変です。安全装置の付いた車なら、高齢者も◎価格を抑えた自動運転の車の開発を期待します。
当事者である高齢者たちから、いろんな意見を聞いて解決策を模索すべし。安直で頭ごなしの規制は、根本的な解決策にはならない。
今年始めに、73歳の母が高齢者講習を受けたが、そのときに言ってたのは、コース教習で他の方の運転が一時停止を忘れたりして危なっかしかったのに免許発行していたってこと。
審査の基準の厳格化も当然だが、同居家族への安全教育もすべし。万が一の際には同居家族の貴方が責任を持つということを徹底すべし
現状のままはないわ
自転車も運転させるな！
オバチャンの運転のほうが、横暴だし怖いけど。。。
自分も踏み間違いに近い事を経験しているので、観察をしていると両方を踏んでいる人が多いのに気が付き、年齢による劣化はしょうがないものとして、両方を踏まない様に改良する必要がある。
アクセルとブレーキを踏み間違えた、ブレーキを踏んだが止まらなかったというのが問題な訳だからＭＴ限定で運転させるなどの対策が考えられるが。
事故は、年齢に関係なく発生する。運転者が、健康状態や、睡眠不足による注意力散漫など、運転にふさわしくない状況を判断して車を運転すれば、事故は、起きない。
大都市と地方では違います。
高齢になれば通院が増えるし、車がないと買い物にも行かれない人もいます。免許返納をさせるのであれば、代わりにタクシー代を安くする、公共とは別ルートのバスを運行する等の行政サービスが必要だと思います。何でもかんでも駄目と言わず、どうして返納出来ないのか、返納するとどんな不便があるのかを考え対処すべきです。これからもっと高齢者が増えますし、自分たちも行く道です。
高齢者はマニュアル車のみに限定する。オートマだからペダルの踏み間違いが起こるのだ。自動運転が早く実用化されるといいね。
年を取れば反応速度が落ちるなど仕方のないことだが、その一方で暮らすことを考えると足としての車の欠かせない人が大勢いる。まずはその点の議論が整理されてからでなければ云々できない問題だ。