コメント総数：844件
名阪国道や夜間のトンネルの運転、雨の日の運転、対向が難しい細い路の運転は、いつも冷や汗をかきながら、運転してます
誰かに危害を加える可能性があると思うと、運転の時は逆に緊張感も大切だと思ってます。
運転しててもゴールド免許なのは適度な緊張を伴う安全運転から、ということで。
運転中はずっと緊張してますよ。緊張しすぎでガチガチなのも危ないんだろうけど、適度な緊張感は常に必要でしょう？
どの状況も危険がいっぱい
普段乗らない人を乗っけた時。
I amペーパー
回答に入れませんでしたが、もう１０年以上前に、離合のできない山道を延々数キロにわたって走ったことがあります。対向車が来たらと、ずっとドキドキしっぱなしでした。
!!!!!
安心なところかない
です。
若い頃は運転してましたけど、今はしてません
運転する時は、ドラレコが必要です。
車の運転時は常に緊張の連続は当たり前
緊張します
普段から、車は言わば「”走る凶器”」という意識でハンドルを握り、安全運転を心掛けていますが、特に、チェックを入れた6項目の運転時は、もちろん緊張もし、最大の注意力を発揮しながら、事故を起こさないように安全運転を心掛けています。
全てが怖いですね
常に緊張感を持つように心掛けている。車の運転とはそういうもの。
３車線の第一車線(左側)が最も安全で第三車線は最も危険です。 車線を跨ぐスラロームで暴走(30�祖恐�)や強引な追い越しをするドライバーには迷惑です。
ほぼ毎日運転していますが、高級車に乗り換えてから特に気を付けて運転するようにしています。本当に運転がおとなしくなりました（笑）。
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名阪国道や夜間のトンネルの運転、雨の日の運転、対向が難しい細い路の運転は、いつも冷や汗をかきながら、運転してます
誰かに危害を加える可能性があると思うと、運転の時は逆に緊張感も大切だと思ってます。
運転しててもゴールド免許なのは適度な緊張を伴う安全運転から、ということで。
運転中はずっと緊張してますよ。緊張しすぎでガチガチなのも危ないんだろうけど、適度な緊張感は常に必要でしょう？
どの状況も危険がいっぱい
普段乗らない人を乗っけた時。
I amペーパー
回答に入れませんでしたが、もう１０年以上前に、離合のできない山道を延々数キロにわたって走ったことがあります。対向車が来たらと、ずっとドキドキしっぱなしでした。
!!!!!
安心なところかない
です。
若い頃は運転してましたけど、今はしてません
運転する時は、ドラレコが必要です。
車の運転時は常に緊張の連続は当たり前
緊張します
普段から、車は言わば「”走る凶器”」という意識でハンドルを握り、安全運転を心掛けていますが、特に、チェックを入れた6項目の運転時は、もちろん緊張もし、最大の注意力を発揮しながら、事故を起こさないように安全運転を心掛けています。
全てが怖いですね
常に緊張感を持つように心掛けている。車の運転とはそういうもの。
３車線の第一車線(左側)が最も安全で第三車線は最も危険です。 車線を跨ぐスラロームで暴走(30�祖恐�)や強引な追い越しをするドライバーには迷惑です。
ほぼ毎日運転していますが、高級車に乗り換えてから特に気を付けて運転するようにしています。本当に運転がおとなしくなりました（笑）。