コメント総数：708件
高速道路は走りません。専らご所のお店回りです。そのうちに乗らなくなります…。経費面で大変なので。
仕事で行った地域、ウィンカー出さない文化とかで急に車線に入ってきたりする ほんとにやめて欲しい
車を運転する時はいつも緊張します。
田舎もんなので、二車線になるとまず緊張が始まります。高速で飛ばすのも苦手です。でも運転するのは好きです。
緊張しないひといるのかな?
どんな道?天候?時間帯でも、運転に緊張はつきもの。運転歴30余年、日常的に乗っていますが、ヒヤリハットが多かったのは、運転慣れして気が緩みがちだった数年目あたりでした。みなさんも気をつけて。
３５年運転してますがいつでも慎重にしてます。
ひとつ間違えば、他人の命を奪う凶器にもなってしまうのだから、絶対緊張する。しかも、あおり運転をはじめとした無謀運転をする輩が増殖している昨今、自分が交通法規を守って運転していても何に巻き込まれるかわからないのだから、運転中の予期不安も相当なもの。迷惑を被らないうちに、もう車を運転するのはやめようかと真剣に考えている。
です
必要以上に緊張するのも良くないけれど、常に緊張感は持っています。
車を運転しているときは常に緊張していないと、いつ何が起きるか分からないから…
緊張とは●心理学では、これから物事が起きることに対して待ち受けている心の状態のことを指す●生理学においては、筋肉の収縮運動のことを指す。・・・今回、どちらを考えるかで回答が異なりそうだ。
元は車で毎日外勤していましたが常に事故の可能性があると思っています
いろいろです！
ペーパードライバーなのでたまに乗るときは緊張します。
ペーパーなのに、愛知なので。
常に緊張感を持って運転するようにしています。車は「走る凶器」だと思っているので。ゴールド維持できています。
悪路。2年前に日本一高い車が通れる峠道、山梨長野県境の大弛峠の長野側を下ろうとしたが、あまりに尖った岩がゴロゴロの悪路に数百m進んで断念し引き返した。この状態で麓の舗装路まで十数Kmあるのだから恐ろしい。引き返すのさえ山道での切り返しの連続で、尖った岩でタイヤ側面をえぐられパンクするのではとヒヤヒヤだった。
走行しない高速道路以外は、常に緊張している。無論、身体が強張るような緊張では無く、ぼんやりしない、よそ見をしない、先の危険を予測する、といった、意識を集中させるという意味での緊張である。
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高速道路は走りません。専らご所のお店回りです。そのうちに乗らなくなります…。経費面で大変なので。
仕事で行った地域、ウィンカー出さない文化とかで急に車線に入ってきたりする ほんとにやめて欲しい
車を運転する時はいつも緊張します。
田舎もんなので、二車線になるとまず緊張が始まります。高速で飛ばすのも苦手です。でも運転するのは好きです。
緊張しないひといるのかな?
どんな道?天候?時間帯でも、運転に緊張はつきもの。運転歴30余年、日常的に乗っていますが、ヒヤリハットが多かったのは、運転慣れして気が緩みがちだった数年目あたりでした。みなさんも気をつけて。
３５年運転してますがいつでも慎重にしてます。
ひとつ間違えば、他人の命を奪う凶器にもなってしまうのだから、絶対緊張する。しかも、あおり運転をはじめとした無謀運転をする輩が増殖している昨今、自分が交通法規を守って運転していても何に巻き込まれるかわからないのだから、運転中の予期不安も相当なもの。迷惑を被らないうちに、もう車を運転するのはやめようかと真剣に考えている。
です
です
必要以上に緊張するのも良くないけれど、常に緊張感は持っています。
車を運転しているときは常に緊張していないと、いつ何が起きるか分からないから…
緊張とは●心理学では、これから物事が起きることに対して待ち受けている心の状態のことを指す●生理学においては、筋肉の収縮運動のことを指す。・・・今回、どちらを考えるかで回答が異なりそうだ。
元は車で毎日外勤していましたが常に事故の可能性があると思っています
いろいろです！
ペーパードライバーなのでたまに乗るときは緊張します。
ペーパーなのに、愛知なので。
常に緊張感を持って運転するようにしています。車は「走る凶器」だと思っているので。ゴールド維持できています。
悪路。2年前に日本一高い車が通れる峠道、山梨長野県境の大弛峠の長野側を下ろうとしたが、あまりに尖った岩がゴロゴロの悪路に数百m進んで断念し引き返した。この状態で麓の舗装路まで十数Kmあるのだから恐ろしい。引き返すのさえ山道での切り返しの連続で、尖った岩でタイヤ側面をえぐられパンクするのではとヒヤヒヤだった。
走行しない高速道路以外は、常に緊張している。無論、身体が強張るような緊張では無く、ぼんやりしない、よそ見をしない、先の危険を予測する、といった、意識を集中させるという意味での緊張である。