コメント総数：573件
切符を前もって買っておけなくなる？
ですよ
利用者の足元を見るような商売。
私は某私鉄沿いにすんでいる（裁判起こされてる私鉄）ので、これ以上値上げは困る。 外国人からは日本の鉄道は高いという話をよく聞くから、観光などに影響がでる（減益になる）のでは？ といろんな面から反対。
新しい発想はともかくそれを実行する経費で 結果あまり変わらなそう
めんどくさいｗ
料金体系を変えるのは値上げに通ずる。
めったに乗らないけどこれ以上複雑になるのは御免です
反対
経費とか交通費請求どうなりますかね？色々手間や労働負担になりそうなのでやめといた方がいいかと…
利用者を無視した発想です。
結局は儲けのほうが多いのでしょ、シュミレーションで減収ならば出てこない話と思いますが。
あまり使わないので。でも通勤などで頻繁に利用人にはする人にはいいかも？
時間帯の切り分けをどのようにするのかが明確にできない。
ラッシュの改善するわけでもないし、非常に迷惑なだけ
会社の経費精算のチェックが大変になるのでは？
意味あるの？
サービスか低下しているのに更なる実質値上げか？
それは嫌ですね。
これですね
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切符を前もって買っておけなくなる？
ですよ
利用者の足元を見るような商売。
私は某私鉄沿いにすんでいる（裁判起こされてる私鉄）ので、これ以上値上げは困る。 外国人からは日本の鉄道は高いという話をよく聞くから、観光などに影響がでる（減益になる）のでは？ といろんな面から反対。
新しい発想はともかくそれを実行する経費で 結果あまり変わらなそう
めんどくさいｗ
料金体系を変えるのは値上げに通ずる。
めったに乗らないけどこれ以上複雑になるのは御免です
反対
経費とか交通費請求どうなりますかね？色々手間や労働負担になりそうなのでやめといた方がいいかと…
利用者を無視した発想です。
結局は儲けのほうが多いのでしょ、シュミレーションで減収ならば出てこない話と思いますが。
あまり使わないので。でも通勤などで頻繁に利用人にはする人にはいいかも？
時間帯の切り分けをどのようにするのかが明確にできない。
ラッシュの改善するわけでもないし、非常に迷惑なだけ
会社の経費精算のチェックが大変になるのでは？
意味あるの？
サービスか低下しているのに更なる実質値上げか？
それは嫌ですね。
これですね