コメント総数：63件
記憶にあるのは現在の黒部峡谷鉄道に複数回｡元々､黒部開発の資材運搬用だったもので､旅客運行を開始した1950年代に 家族旅行で初めて乗った｡当時はまだ､黒部第４ダム(黒部ダム)は無かった｡あの路線は終点の欅平からトンネルに入り､車両ごとエレベーターで100ﾒｰﾄﾙ?位上昇､上方のトンネルで黒部ダムの工事現場まで繋がっている｡その後40年後?､私はそのエレベーターを作ったメーカー勤務だったので､業界団体での視察で当時は観光客は入れなかった上方トンネルまで昇った…機械室の外は秋の絶景だった
妻の実家が富山なので、何回か乗ったことがあります。
京都にて
ai
京都の嵯峨野や北海道の釧路湿原等で何回か乗車したことがある。
最近、嵯峨野観光鉄道に乗りました。記憶が定かではないけど、いっぱい乗ったことがあるような気がします。印象に残っているのは、四万十川に行ったときに乗ったトロッコ列車やブリエンツに行ったときに乗ったロートホルン鉄道は、まだ記憶に鮮明に残っています。素晴しい景色をもっと見てみたいな。
釧路湿原、五能線他で(´・ω・｀)
藍吉野川トロッコ
アホかいなぁ?!…（笑）
京都と富山の何度も乗ってる
先月下旬に北海道で「富良野・美瑛ノロッコ号」に乗車。乾いた空気と晴天の中、美瑛の丘を眺められるノロッコ号に乗って、有名なラベンダー畑を堪能した。ラベンダーの花の香りが最高でした
黒部峡谷と京都保津川で５〜６回乗った
あんこ区役所
黒部、釧路、海外で乗りました。
嵯峨野、立山で乗りました。
です
宇奈月温泉へ何度も行きました。
子供の頃親と何かのイベントで乗った写真があった
道民なので色々と。釧路ノロッコとか、富良野ノロッコなど･･･。いいもんですよ。是非一度お越しください
何度かあります
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コメント総数：63件
記憶にあるのは現在の黒部峡谷鉄道に複数回｡元々､黒部開発の資材運搬用だったもので､旅客運行を開始した1950年代に 家族旅行で初めて乗った｡当時はまだ､黒部第４ダム(黒部ダム)は無かった｡あの路線は終点の欅平からトンネルに入り､車両ごとエレベーターで100ﾒｰﾄﾙ?位上昇､上方のトンネルで黒部ダムの工事現場まで繋がっている｡その後40年後?､私はそのエレベーターを作ったメーカー勤務だったので､業界団体での視察で当時は観光客は入れなかった上方トンネルまで昇った…機械室の外は秋の絶景だった
妻の実家が富山なので、何回か乗ったことがあります。
京都にて
ai
京都の嵯峨野や北海道の釧路湿原等で何回か乗車したことがある。
最近、嵯峨野観光鉄道に乗りました。記憶が定かではないけど、いっぱい乗ったことがあるような気がします。印象に残っているのは、四万十川に行ったときに乗ったトロッコ列車やブリエンツに行ったときに乗ったロートホルン鉄道は、まだ記憶に鮮明に残っています。素晴しい景色をもっと見てみたいな。
釧路湿原、五能線他で(´・ω・｀)
藍吉野川トロッコ
アホかいなぁ?!…（笑）
京都と富山の何度も乗ってる
先月下旬に北海道で「富良野・美瑛ノロッコ号」に乗車。乾いた空気と晴天の中、美瑛の丘を眺められるノロッコ号に乗って、有名なラベンダー畑を堪能した。ラベンダーの花の香りが最高でした
黒部峡谷と京都保津川で５〜６回乗った
あんこ区役所
黒部、釧路、海外で乗りました。
嵯峨野、立山で乗りました。
です
宇奈月温泉へ何度も行きました。
子供の頃親と何かのイベントで乗った写真があった
道民なので色々と。釧路ノロッコとか、富良野ノロッコなど･･･。いいもんですよ。是非一度お越しください
何度かあります