コメント総数：8820件
まあ元々地方向けのバラマキで大都市圏在住はあまり関係なかった。ドル箱首都高は値下げなんてはなからないし、この政策のせいで休みの日とか下りの渋滞がひどくなっただけ。無理して恩恵うける前にいつも通りの首都高代払って大都市圏抜けるまでに数時間の渋滞、つかわなくて正解だったかと。高速は必要だったら使うし、用事なかったら安いからといって使うことはない。それはこれからも変わらない。
継続した方がいいかな。車がないから使わないけども。
高額になるほど遠出はしないし
もともとETCを付けてないので。
行く必要があって利用するので休日・平日関係ない。
割引は大事だよ
間違いなく減ると思います
ETCをつけてない
普段使わないので。
怖いのでもともと使わない
高くても安くても必要な時に使う
時代ですね！
利用が減るかあるいは、観光代が減るか
自家用車ないんで・・・。
休日1000円のおかげで休日は道路が大渋滞することが多くなった。また、途中でインターを降りることが少なくなったのでは。
高速道路自体、乗る機会がほとんどない。
ない
とくに
安いから利用したわけでもない
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まあ元々地方向けのバラマキで大都市圏在住はあまり関係なかった。ドル箱首都高は値下げなんてはなからないし、この政策のせいで休みの日とか下りの渋滞がひどくなっただけ。無理して恩恵うける前にいつも通りの首都高代払って大都市圏抜けるまでに数時間の渋滞、つかわなくて正解だったかと。高速は必要だったら使うし、用事なかったら安いからといって使うことはない。それはこれからも変わらない。
継続した方がいいかな。車がないから使わないけども。
高額になるほど遠出はしないし
もともとETCを付けてないので。
行く必要があって利用するので休日・平日関係ない。
割引は大事だよ
間違いなく減ると思います
ETCをつけてない
普段使わないので。
怖いのでもともと使わない
高くても安くても必要な時に使う
時代ですね！
利用が減るかあるいは、観光代が減るか
自家用車ないんで・・・。
休日1000円のおかげで休日は道路が大渋滞することが多くなった。また、途中でインターを降りることが少なくなったのでは。
高速道路自体、乗る機会がほとんどない。
ない
とくに
安いから利用したわけでもない
ない