痴呆でも時間帯で正常になるパターンもあるし、 そもそも「右アクセル右ブレーキ」で教え続けてる施設があるわけで・・・

難しい問題ですね。交通便利な都会と、１日２本しかバスが走らぬ過疎地では、１軒しかない１０キロメートル先のスーパーに、自家用車で行くかもしれません。でも逆に人ごみの都会で不自由ないのに、なぜ公共交通機関を使わないのでしょうか。それと事故後必ず「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と言いますが、昭和３３年から運転している私に或る疑問があります。私の時代（国産車）には左のブレーキと、右のアクセルは踏み代の高さが違っています。今は平行に並んでいるのでしょうか。原因がそれなら前の段差があるシステムに戻せばいいと思いますがねえ。もっとも私には単なる言い訳に聴こえますが・・・

バスの乗り方が分からないので運転が出来なく為ったら困る

自動運転の精度を上げて、自動運転付敬老者専用自動車（軽自動車よりさらにコンパクト、最高速度制限リミッター付、走行可能道路を制限などが必要でしょう。

運転技量の適性を厳しくする。

家もわからなくなるような状態の方に運転を許しているのだったら幼児にも運転免許を取らせていいってことでは？　認知症がこれだけ広く知られているのにいまだに高齢者に何の制限も設けないのはおかしい。

運転を制限されたら死活問題、と言っている人には、ネットショッピングの利用を教えたり、その地区にタクシーや乗り合いバスを増やす。維持費を考えたらタクシー月に３万も４万も乗らないでしょう。人を怪我させたらお金に換算できない。

複数の対応策を同時に施行するべきです。自分は返納しました。寂しいものです。

私も高齢者の域ですが、家族の監視しかないのでは。車は便利ですが、操作を間違えると凶器ですから。

個人差を直視する・・・・・