コメント総数：3003件
でも、過疎の年寄りが心配ですよ。
高齢者よりも、いい加減な運転をする女性が多くて危険な事が事実である。
店も病院も遠い、コンビニ無い、自販機もろくにない。 宅配サービスも公共サービスも充実してない。 そういう所に住んでいる高齢者は運転しないと餓死するしかない。 私の祖父もそういう田舎に住んで90歳過ぎても運転してました。 最近は身体の衰えから県外の老人ホームに入りましたが。
悩ましい問題ですね。
運転手として生計を立てている人には厳しいが
絶対車が必要な人達もいるので単純に厳しくするだけではどうかと思う
私は運転しない。だから、関係ない。そういう「その他」ではない。いやおうなく、私も車社会の一員として組み込まれている。関係ないわけがない。一歩外に出れば、私は歩行者。当然、それなりのリスクはつきまとう。たしかに最近、ハイリスク・エイジである高齢者ドライバーによる事故が多い。「自分だけは大丈夫」症候群が背景にあるのかもしれない。社会問題として対策は要る。しかし昨今、世間やマスコミは過剰反応しすぎていないだろうか。まるで「魔女狩り」である。報道のアクセルとブレーキを踏み間違わないように、望む。
自家用車がなくても外出・行動しやすい社会にする方が先だが・・・
私の場合6年前に免許を返上した。(と、いうより点数がなく放棄)。そして、 て今は、歩いて、走って、体にも最高！私も、誰でも、歳とともに、五感が 鈍る。機敏に対応出来なくなります。同様に私は運転には自信がなくなり返却した。今高齢者ドライバーによる、多発する交通事故、真剣!!に考えよう
身分証明書代わりにしか使っていない私。しかし、どうしても必要な人の場合は行政・国としても根本から見直してほしい。代替用にタクシー券を出している地方都市もありますよ。わが故郷です。
６５or７０歳以上になると各自動車教習所にて実際にコース運転（最低でも２回以上）して「証明書」を取得しないと更新手続きが出来ないようにする。 または、５年ごとの更新時に「実際のコース運転」を取り入れる。
高齢者が安く利用できる乗り合いタクシーなどの代替手段を充実させる。
一種で75歳，二種で60歳定年にすべきだと思います。事故を防ぐためにはやむを得ません。運転引退者に対するバスやタクシーの運賃の割引をバス会社・タクシー会社に義務付けるなどして，少しでも運転を引退しやすくすることも必要だと思います。
70以上は免許禁止 老人は国賊であり害であることを認識してほしい。生産性のない老人は何の国益にもなりません
私の父は80歳近くですが、週3の通院の為に運転続けています。 JRでもバスでも行ける距離ですが、JRは病院最寄り駅から少し距離もあるし、バスは乗り換え+本数が無い為です。 色々と交通網が充実しない限り、免許返還は出来ないのが現状しないと思います。 認知症を含めて更新時、病院からの診断書も必要ではないのでしょうか？ 認知症などは、その日その時で症状が違うからです。
本気で迷惑。強制的に失効させてやれ
啓発活動で充分
このことは、高齢者だけの問題ではなく、全ての免許保持者の問題です。何故なら、今若い人も将来、高齢者になるからです。 一番有効なのは、自動車そのものを改良進化させることです。つまり、アクセルとブレーキを別の個所に設置する・・・アクセルは手で、ブレーキは足で、或いは、全自動ブレーキシステムなどというように、間違いが起こらないように自動車の構造自体を見直すことが重要。
即効性があるのは審査の厳格化だろうか。実際に認知症になったら免許証があろうが無かろうが家族の目を盗んで運転しちゃうんだろうな。
事故が多い！自分から返納しましょう。
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でも、過疎の年寄りが心配ですよ。
高齢者よりも、いい加減な運転をする女性が多くて危険な事が事実である。
店も病院も遠い、コンビニ無い、自販機もろくにない。 宅配サービスも公共サービスも充実してない。 そういう所に住んでいる高齢者は運転しないと餓死するしかない。 私の祖父もそういう田舎に住んで90歳過ぎても運転してました。 最近は身体の衰えから県外の老人ホームに入りましたが。
悩ましい問題ですね。
運転手として生計を立てている人には厳しいが
絶対車が必要な人達もいるので単純に厳しくするだけではどうかと思う
私は運転しない。だから、関係ない。そういう「その他」ではない。いやおうなく、私も車社会の一員として組み込まれている。関係ないわけがない。一歩外に出れば、私は歩行者。当然、それなりのリスクはつきまとう。たしかに最近、ハイリスク・エイジである高齢者ドライバーによる事故が多い。「自分だけは大丈夫」症候群が背景にあるのかもしれない。社会問題として対策は要る。しかし昨今、世間やマスコミは過剰反応しすぎていないだろうか。まるで「魔女狩り」である。報道のアクセルとブレーキを踏み間違わないように、望む。
自家用車がなくても外出・行動しやすい社会にする方が先だが・・・
私の場合6年前に免許を返上した。(と、いうより点数がなく放棄)。そして、 て今は、歩いて、走って、体にも最高！私も、誰でも、歳とともに、五感が 鈍る。機敏に対応出来なくなります。同様に私は運転には自信がなくなり返却した。今高齢者ドライバーによる、多発する交通事故、真剣!!に考えよう
身分証明書代わりにしか使っていない私。しかし、どうしても必要な人の場合は行政・国としても根本から見直してほしい。代替用にタクシー券を出している地方都市もありますよ。わが故郷です。
６５or７０歳以上になると各自動車教習所にて実際にコース運転（最低でも２回以上）して「証明書」を取得しないと更新手続きが出来ないようにする。 または、５年ごとの更新時に「実際のコース運転」を取り入れる。
高齢者が安く利用できる乗り合いタクシーなどの代替手段を充実させる。
一種で75歳，二種で60歳定年にすべきだと思います。事故を防ぐためにはやむを得ません。運転引退者に対するバスやタクシーの運賃の割引をバス会社・タクシー会社に義務付けるなどして，少しでも運転を引退しやすくすることも必要だと思います。
70以上は免許禁止 老人は国賊であり害であることを認識してほしい。生産性のない老人は何の国益にもなりません
私の父は80歳近くですが、週3の通院の為に運転続けています。 JRでもバスでも行ける距離ですが、JRは病院最寄り駅から少し距離もあるし、バスは乗り換え+本数が無い為です。 色々と交通網が充実しない限り、免許返還は出来ないのが現状しないと思います。 認知症を含めて更新時、病院からの診断書も必要ではないのでしょうか？ 認知症などは、その日その時で症状が違うからです。
本気で迷惑。強制的に失効させてやれ
啓発活動で充分
このことは、高齢者だけの問題ではなく、全ての免許保持者の問題です。何故なら、今若い人も将来、高齢者になるからです。 一番有効なのは、自動車そのものを改良進化させることです。つまり、アクセルとブレーキを別の個所に設置する・・・アクセルは手で、ブレーキは足で、或いは、全自動ブレーキシステムなどというように、間違いが起こらないように自動車の構造自体を見直すことが重要。
即効性があるのは審査の厳格化だろうか。実際に認知症になったら免許証があろうが無かろうが家族の目を盗んで運転しちゃうんだろうな。
事故が多い！自分から返納しましょう。