とりあえず年齢制限するしかないと思う。

免許を取れなくすればそれでいいというもんじゃないでしょ。タクシー券無料交付とか、何らかの手当てをしないと。 都市部の人はいいけど、僻地に住んでる人は車がないと日常生活さえ送れない。

確かに「あぶなっかしい」。ただ、一度　取得した免許を遡って、どうこうする政治・行政の対策には、賛成できない。ここは、韓国と違う。

突っ込むぞ老人マークで威嚇する

審査を厳しくするのはもちろん、普段の運転を審査出来なければ意味がない。パトカーがいる時や審査に通る為だけにその時はルールに則って運転しているだけなのだから。 重要なのは実際に道路を運転してる時。これは高齢者に限った事じゃない。 一時停止無視、右折時左折時、歩行者よりも先に曲がろうとする不届き者がいる以上、事故がなくなることはない。 車は便利だが、人を殺す事のできる動く凶器に乗っているという自覚をまず植えつけたほうが早いのでは？

車がなくては生活できない人もいる

免許の更新の年期の期限1年更新、運転年齢の上限引き上げと技能検定を行う事。　実際、自分が、自転車乗ってて、90歳の女性の運転している車に引かれ、２年建っても麻痺と痺れが治らないので、70歳になったら、免許取り上げた方が良いと思う。判断能力低下して、これ以上、犠牲者を増やして免許の更新の年期の期限1年更新、運転年齢の上限引き上げと技能検定を行う事。　実際、自分が、自転車乗ってて、90歳の女性の運転している車に引かれ、２年建っても麻痺と痺れが治らないので、70歳になったら、免許取り上げた方が、良いと思う。これ以上、運転ミスで、犠牲者を増やして欲しくない。

しっかり操縦・制御出来ると思ってらっしゃる方も含めて、やっぱり上限は設けていた方が確実だと思う。車がないと生活に支障が出る、という方にもまた別の対策が必要だと思うけど。

70歳以上はダメ。もうすぐ死ぬのだから他人を巻き込む死亡事故だけはゴメン。

最近は毎日のように高齢者の事故速報がでていますが、これまでとは何が違っているのでしょうか？車でしか移動できない地域？としてもこれまでより以上に多い結果になっていることの原因を先に解明することが大事だと思います。