コメント総数：2044件
当時はディーゼルで単線でした。今も単線だけど電化されてます。
そうだね。
昔住んでいたところ
数十年前に利用しました
あちこち行きますから。
利用したことがない
勤めていました。
今も年一回の同窓会で利用している、昔は駅でタブレットみたいなものを、 機関士に渡していたのを覚えている
ないですねぇ。
何が基準なの？日本にはまだ沢山の単線があるのに??
何年も前だけど北海道に観光で行った時。確か網走の方へ向かって乗りました。単線ですれ違いは駅でしたね。しかも一両編成でのどかな風景を堪能しました。
実家近くでは一両編成単線普通なんですが・・・ 笑われることが多々ありました。
地方に多いですね
ってか・・・分からないｗ
当市始発のJRは、立派な単線四両編成運行。
これですね
・・・です。
屁理屈と捉えられたら困ってしまうんですが、私の場合、単線は電車よりも列車（非電化路線）のほうが圧倒的に利用率が高いです。
東京・神奈川では、JR相模線、八高線が単線ですね。 夏場や冬場には、交換のための停車時間が長いので、出入口は自らのボタンで開閉。 知らない人は、次の駅まで連れていかれます！(笑)
地方はまだ単線の鉄道がまだ結構残っているのを感じました。
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当時はディーゼルで単線でした。今も単線だけど電化されてます。
そうだね。
昔住んでいたところ
数十年前に利用しました
あちこち行きますから。
利用したことがない
勤めていました。
今も年一回の同窓会で利用している、昔は駅でタブレットみたいなものを、 機関士に渡していたのを覚えている
ないですねぇ。
何が基準なの？日本にはまだ沢山の単線があるのに??
何年も前だけど北海道に観光で行った時。確か網走の方へ向かって乗りました。単線ですれ違いは駅でしたね。しかも一両編成でのどかな風景を堪能しました。
実家近くでは一両編成単線普通なんですが・・・ 笑われることが多々ありました。
地方に多いですね
ってか・・・分からないｗ
当市始発のJRは、立派な単線四両編成運行。
これですね
・・・です。
屁理屈と捉えられたら困ってしまうんですが、私の場合、単線は電車よりも列車（非電化路線）のほうが圧倒的に利用率が高いです。
東京・神奈川では、JR相模線、八高線が単線ですね。 夏場や冬場には、交換のための停車時間が長いので、出入口は自らのボタンで開閉。 知らない人は、次の駅まで連れていかれます！(笑)
地方はまだ単線の鉄道がまだ結構残っているのを感じました。