コメント総数：2044件
利用したことがない
田舎は単線ですよ
楽しかったです。
昔何十年か前に乗った記憶があります。
箱根登山鉄道・九州吉都線
単線は味があるね！
地元に30分〜1時間に1本しかこない単線の電車があるけど、用がないと乗らないなあ。滅多に用もないが。
今では廃線になっているが、世田谷区には砧線というのがあった。玉川線がまだ路面電車だったころ、二子玉川園駅からさらに砧方面に単線電車が走っていた。今の世田谷線（当時は玉電）も以前は単線だった思う。
です。
はい。
大昔。汽車っって言ってた。蒸気機関車。いまだに汽車って。
ありません。
小学生の頃ですね。
50年程前の子供のころ（国鉄横浜線）
JR奈良線は、一部は複線になったけれど、未だ未だ単線区間のほうが長いです。全国的に見て、都市部を走る区間以外は、結構単線区間が多いのでは？ 単線区間でも地元民には、大切な公共交通機関です。
good
被害妄想かい？
ＪＲ東日本の茅ヶ崎駅から橋本駅が首都圏では単線のため、駅ですれ違い電車の待ち合わせがよくあります。
神奈川県の中央を南北に走るＪＲ相模線ですね。知り合いの家に行くときに使います。もう７〜8年は使わないけど。
川越線
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利用したことがない
田舎は単線ですよ
楽しかったです。
昔何十年か前に乗った記憶があります。
箱根登山鉄道・九州吉都線
単線は味があるね！
地元に30分〜1時間に1本しかこない単線の電車があるけど、用がないと乗らないなあ。滅多に用もないが。
今では廃線になっているが、世田谷区には砧線というのがあった。玉川線がまだ路面電車だったころ、二子玉川園駅からさらに砧方面に単線電車が走っていた。今の世田谷線（当時は玉電）も以前は単線だった思う。
です。
はい。
大昔。汽車っって言ってた。蒸気機関車。いまだに汽車って。
ありません。
小学生の頃ですね。
50年程前の子供のころ（国鉄横浜線）
JR奈良線は、一部は複線になったけれど、未だ未だ単線区間のほうが長いです。全国的に見て、都市部を走る区間以外は、結構単線区間が多いのでは？ 単線区間でも地元民には、大切な公共交通機関です。
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被害妄想かい？
ＪＲ東日本の茅ヶ崎駅から橋本駅が首都圏では単線のため、駅ですれ違い電車の待ち合わせがよくあります。
神奈川県の中央を南北に走るＪＲ相模線ですね。知り合いの家に行くときに使います。もう７〜8年は使わないけど。
川越線