コメント総数：2044件
電化前後の線路の状況を知るには、今はない日本国有鉄道の技術畑を卒業したＯＢ職員に聞けば、その苦労話を聞けます。信越線が昭和44年10月1日に単線電化から複線電化に切り替えられた時のことをいま思い起こすと、現実に３日間徹夜作業してきた私らにすれば、凄い技術力でした。ＣＴＣ化など
確かにどうでもいい質問ばかりだけど、匿名だからってそんな事でキレる人は幼稚園から出直して下さい。ポイントもらう為に答えてるんだし、普通に答えれば良いのでは？
のどかでした。 日常の疲れが癒やされるようでした。
高校の通学で毎日使っていました
こちら。
日常・観光は、同じ路線でも、目的違いもありますね。 出張は、まあ、自分で決めるもので無いから、場所によっては、使わざるを得ないと 電化をされていない、ディーゼルなんて、ウン十年ぶりに乗ったとかありますね。
高校の通学。
複線の方が、少ない。
普通にいつも使っている八高線。東京都です。
田舎出身です。それが嫌で都会に出ました。駅で10分以上待つような生活は嫌。
長野県の飯田線、通学に利用していました。
通学に使ってました。１本逃すと、次の迄が、長くて...冬はホームで、凍えてましたね。
遥か昔の高校時代（鹿児島）に通学で利用。 その単線も利用者の減少ですぐに廃線に。 復興で生き残っている単線もありますが、何時まで続くか？？？ 寂しい限りです。
あるかないかだけ聞けボケ
はるか昔、八王子の大学に通っていた頃、授業がある日は毎回使っていました。
ないです
ない。
大都会の交通網ばかりだけではない。
２５年以上前。確か四国の方で。
東京でも電車の単線ありますよ。
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電化前後の線路の状況を知るには、今はない日本国有鉄道の技術畑を卒業したＯＢ職員に聞けば、その苦労話を聞けます。信越線が昭和44年10月1日に単線電化から複線電化に切り替えられた時のことをいま思い起こすと、現実に３日間徹夜作業してきた私らにすれば、凄い技術力でした。ＣＴＣ化など
確かにどうでもいい質問ばかりだけど、匿名だからってそんな事でキレる人は幼稚園から出直して下さい。ポイントもらう為に答えてるんだし、普通に答えれば良いのでは？
のどかでした。 日常の疲れが癒やされるようでした。
高校の通学で毎日使っていました
こちら。
日常・観光は、同じ路線でも、目的違いもありますね。 出張は、まあ、自分で決めるもので無いから、場所によっては、使わざるを得ないと 電化をされていない、ディーゼルなんて、ウン十年ぶりに乗ったとかありますね。
高校の通学。
複線の方が、少ない。
普通にいつも使っている八高線。東京都です。
田舎出身です。それが嫌で都会に出ました。駅で10分以上待つような生活は嫌。
長野県の飯田線、通学に利用していました。
通学に使ってました。１本逃すと、次の迄が、長くて...冬はホームで、凍えてましたね。
遥か昔の高校時代（鹿児島）に通学で利用。 その単線も利用者の減少ですぐに廃線に。 復興で生き残っている単線もありますが、何時まで続くか？？？ 寂しい限りです。
あるかないかだけ聞けボケ
はるか昔、八王子の大学に通っていた頃、授業がある日は毎回使っていました。
ないです
ない。
大都会の交通網ばかりだけではない。
２５年以上前。確か四国の方で。
東京でも電車の単線ありますよ。