コメント総数：2282件
どちらとも言えない
必要に駆られて利用する訳だから料金で差別する必要は無い一日中稼働 したい意味は分かるが何だか変な世の中
乗らないので
すでに回数券ではあるし
具体的な内容が分からないので答えられない。
乗らないし
まずは高齢化で地方のインフラ整備が大事でしょう
利用が少ないので
海外ではピークオフ時、2割引きで乗れる
具体的な内容が分からないけれど、高齢者には理解しにくいかも。
乗客が少ない時間帯の料金を安くして、利用者数を平準化しようとするのは当然のこと。回数券では以前からあった(平日昼間回数券)。
です
確かに道路には税金を無駄につぎ込むのに鉄道ほ赤字になっても独立採算制と言われ補助なし。そうしたら値上げするしかないと思う。ただこれは入場時基準？出場時基準？ダイヤ乱れて遅れた時はなどなどJRがどういう風に対応するのか見てみないと何とも言えません。もしかしたらSuicaにポイントで安い時間に利用したら還元されるのに落ち着くのではと思ってますが。
鉄道は通勤でしか使わないし会社から費用は出るので・・・。
柔軟に、まずは遣ってみよう！
えーやないかー！プログレ究極聖総統大元帥閣下
絶対にもめる
できるものならやってみな
好きで混んでいる電車に乗るわけじゃないだろうが、企業がコストカットのために通勤時間をずらすなどの対応をし通勤ラッシュも緩和されると良いと思う。
良いんじゃないっすか？
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どちらとも言えない
必要に駆られて利用する訳だから料金で差別する必要は無い一日中稼働 したい意味は分かるが何だか変な世の中
乗らないので
すでに回数券ではあるし
具体的な内容が分からないので答えられない。
乗らないし
まずは高齢化で地方のインフラ整備が大事でしょう
利用が少ないので
海外ではピークオフ時、2割引きで乗れる
具体的な内容が分からないけれど、高齢者には理解しにくいかも。
乗客が少ない時間帯の料金を安くして、利用者数を平準化しようとするのは当然のこと。回数券では以前からあった(平日昼間回数券)。
です
確かに道路には税金を無駄につぎ込むのに鉄道ほ赤字になっても独立採算制と言われ補助なし。そうしたら値上げするしかないと思う。ただこれは入場時基準？出場時基準？ダイヤ乱れて遅れた時はなどなどJRがどういう風に対応するのか見てみないと何とも言えません。もしかしたらSuicaにポイントで安い時間に利用したら還元されるのに落ち着くのではと思ってますが。
鉄道は通勤でしか使わないし会社から費用は出るので・・・。
柔軟に、まずは遣ってみよう！
えーやないかー！プログレ究極聖総統大元帥閣下
絶対にもめる
できるものならやってみな
好きで混んでいる電車に乗るわけじゃないだろうが、企業がコストカットのために通勤時間をずらすなどの対応をし通勤ラッシュも緩和されると良いと思う。
良いんじゃないっすか？