コメント総数：2282件
車必須の田舎に住んでるので、公共交通機関はほとんど使わないので。でも、値上げだけするとその時間帯の利用者が少なからず減ると思うので、利益が大幅に減るんじゃないかと思います。そうすると鉄道会社の運営がより厳しくなる気がします。
定期券をどうするか
ゆったり座りたければ特急や座席指定券発行したライナー走らせてるんだから、一般乗客に割高運賃取ろうとか有り得ないよ。
解らない
電車あまり乗らないので…
みんなが時間を選んで乗ってる訳じゃない。
どちらともいえない
会社の負担額の計算がめんどくさくなりそう
働き方改革
十分な試行期間と検証を経てメリットが大幅に上回るなら導入してもよいとは思うが、そこまでして実施する意味があることだろうか？とも思う。
内容を知らないので何とも言えないですが、混雑緩和に繋がるなら賛成かな、でも派遣さんに対しての交通費等、課題は有る気もします。
です
時差出勤など出来る会社もあるが、 出来ない会社も多い。 満員電車は、誰も好きな人は居ませんけど、只でさえ乗客数が減ってるのに、 値上げなんかされたら、益々利用者が減ると思います。
どうゆう運賃体系になるのか不明なので答えられない。
立たないといけない時間帯は安くしてほしい
余り利用していないのでよくわからない
そんなことが考えられているとは、全く知りませんでした
会社の設定変更処理も大変そう。
わからない
じゃ、体重別も作ってよ！！
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車必須の田舎に住んでるので、公共交通機関はほとんど使わないので。でも、値上げだけするとその時間帯の利用者が少なからず減ると思うので、利益が大幅に減るんじゃないかと思います。そうすると鉄道会社の運営がより厳しくなる気がします。
定期券をどうするか
ゆったり座りたければ特急や座席指定券発行したライナー走らせてるんだから、一般乗客に割高運賃取ろうとか有り得ないよ。
解らない
電車あまり乗らないので…
みんなが時間を選んで乗ってる訳じゃない。
どちらともいえない
会社の負担額の計算がめんどくさくなりそう
働き方改革
十分な試行期間と検証を経てメリットが大幅に上回るなら導入してもよいとは思うが、そこまでして実施する意味があることだろうか？とも思う。
内容を知らないので何とも言えないですが、混雑緩和に繋がるなら賛成かな、でも派遣さんに対しての交通費等、課題は有る気もします。
です
時差出勤など出来る会社もあるが、 出来ない会社も多い。 満員電車は、誰も好きな人は居ませんけど、只でさえ乗客数が減ってるのに、 値上げなんかされたら、益々利用者が減ると思います。
どうゆう運賃体系になるのか不明なので答えられない。
立たないといけない時間帯は安くしてほしい
余り利用していないのでよくわからない
そんなことが考えられているとは、全く知りませんでした
会社の設定変更処理も大変そう。
わからない
じゃ、体重別も作ってよ！！