コメント総数：2282件
鉄道を利用しないのでよくわからない
どちらとも言えない
どちらとめも言えない。
かな
です。
コロナを原因とする在宅勤務など通勤需要の落ち込みをカバーするための対策らしいので、結局は全体として運賃値上げになるはず。単に値上げすると反発が大きいから複雑な運賃体系にして値上げを誤魔化そうとしているなら利用者としては当然反対。ただし潰れられると困るので悩ましい。
ややこしい。
それ以前に初めて知った…。
ルールを決めるのが大変だろうけど
まぁ路線にもよるだろうね。 乗客だって空いてる時間をみて選んだりもしてるわけで
1pt以外あたってくれ・・・。 時間帯運賃より車両を完全に男、家族、女用に分けるべき。
賛成
今まで無かったのが不思議なくらいです
こちら
まぁ。
時間帯の区切り方や区切り時間帯の前後で混乱必至。運賃ではなく付加価値（特急券など）の部分が1日単位で変動するならまだ分かりやすい
電車は使わない
利用者からしたら煩わしいけど、運営する側に都合が良いなら止む無しか。
です
電車はほとんど乗らないし、乗るのは昼時が多いのでどちらでもよい
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コメント総数：2282件
鉄道を利用しないのでよくわからない
どちらとも言えない
どちらとめも言えない。
かな
です。
コロナを原因とする在宅勤務など通勤需要の落ち込みをカバーするための対策らしいので、結局は全体として運賃値上げになるはず。単に値上げすると反発が大きいから複雑な運賃体系にして値上げを誤魔化そうとしているなら利用者としては当然反対。ただし潰れられると困るので悩ましい。
ややこしい。
それ以前に初めて知った…。
ルールを決めるのが大変だろうけど
まぁ路線にもよるだろうね。 乗客だって空いてる時間をみて選んだりもしてるわけで
1pt以外あたってくれ・・・。 時間帯運賃より車両を完全に男、家族、女用に分けるべき。
賛成
今まで無かったのが不思議なくらいです
こちら
まぁ。
時間帯の区切り方や区切り時間帯の前後で混乱必至。運賃ではなく付加価値（特急券など）の部分が1日単位で変動するならまだ分かりやすい
電車は使わない
利用者からしたら煩わしいけど、運営する側に都合が良いなら止む無しか。
です
電車はほとんど乗らないし、乗るのは昼時が多いのでどちらでもよい