コメント総数：2282件
別に
旅行計画が難しくなる？
普段電車はほとんど利用しませんが、時間帯別にすると路線ごとに混雑状況が時間帯で異なる為、複雑怪奇な料金体系になり、定期券や回数券はもちろん、私のようにたまに利用する人や外国人旅行者にとって利用しがたいものになる、そして混雑緩和のために時間ずらしも出来にくくなる。
普段利用しないから利用しないから
乗る事がほぼないので。時間帯で融通きく会社員がどれぐらいいるのか？
混雑緩和策…他にないのかね
www
よく分からない。
難しい問題ですね
定期や回数券の料金は？ 電車が遅延した場合は？ 割引き切符なども無くなるのかな？ 長距離で時間帯を跨いだ場合は？ 色々と追加料金やら払い戻しやらめんどくさい状況になりそう。
愛人とは、車なので、電車はつかいません
鉄道、郵便、市役所など、 必要なインフラは、国が責任を持つべき。 民営化は失敗だった。
電車あまり乗らんからな
時差通勤になるかな。
時間はあるけど金がない人は混雑時を避ける
民営だから好きにすればいい
昔、ロンドンで『オフピークチケット』というのを使ったことがあります。朝の通勤ラッシュが終わった時間から使える切符。こう云うことですかね〜?
メリット、デメリットが出るので、何とも言えない、
いろいろと試したら
時間で運賃が変わるのは、辞めてほしい。めんどくさい。
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別に
旅行計画が難しくなる？
普段電車はほとんど利用しませんが、時間帯別にすると路線ごとに混雑状況が時間帯で異なる為、複雑怪奇な料金体系になり、定期券や回数券はもちろん、私のようにたまに利用する人や外国人旅行者にとって利用しがたいものになる、そして混雑緩和のために時間ずらしも出来にくくなる。
普段利用しないから利用しないから
乗る事がほぼないので。時間帯で融通きく会社員がどれぐらいいるのか？
混雑緩和策…他にないのかね
www
よく分からない。
難しい問題ですね
定期や回数券の料金は？ 電車が遅延した場合は？ 割引き切符なども無くなるのかな？ 長距離で時間帯を跨いだ場合は？ 色々と追加料金やら払い戻しやらめんどくさい状況になりそう。
愛人とは、車なので、電車はつかいません
鉄道、郵便、市役所など、 必要なインフラは、国が責任を持つべき。 民営化は失敗だった。
電車あまり乗らんからな
時差通勤になるかな。
時間はあるけど金がない人は混雑時を避ける
民営だから好きにすればいい
昔、ロンドンで『オフピークチケット』というのを使ったことがあります。朝の通勤ラッシュが終わった時間から使える切符。こう云うことですかね〜?
メリット、デメリットが出るので、何とも言えない、
いろいろと試したら
時間で運賃が変わるのは、辞めてほしい。めんどくさい。