コメント総数：2282件
お茶でも付くのかな。座席確保約束で
空いてようと混んでようと、それが時間帯で決めるのは不平等ですね！
ただし、空いている時に安くなるならですが。
効率よく利益を上げることは良い事です。
意味がわからない。
めったに利用しないので、わかりません。
わからない
生活圏内に鉄道なんか無い。
首都圏の電車通勤者だけを考慮して、何もかも決めないで欲しい、とは思う。自身はリモートワークで電車は利用しないが。
新聞に定食屋で一番混む12時〜13時の時間は値段を上げその前後の時間は今まで通り、逆に閑散時間帯（15時前後とか）は安くするというのがのっていた。店内での密をなくす目的のようだが、何かね・・・・。
かな
一長一短有り、混雑緩和にはつながるかも
勤労者いじめだ。
営利企業ではあるけど、それ以前に「公共」交通機関でしょ。 と思います。
需要によって金額が変わるのは資本主義社会として当たり前の話で、回数券等では既に現在でも導入されている
渋滞緩和のいい例になると思う。
ひとがうまく散らばればいいですけど、時間できれいに切り分けた通りの運行はいまの荒ぶる自然を見るだけでも無理だと思います。むしろ、運賃が違うことから来るトラブルが増えそうな気がします。そして結局は、現場で働く方々の煩雑なお仕事とストレスとプレッシャーを増やすだけになってしまうのでは。
お金を払ってそれなりの対価を得るのは、資本主義の基本では?みんな一緒っていう方が気持ち悪い。
負担割合を見ないとなんともいえないですね。
良いと思います。
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お茶でも付くのかな。座席確保約束で
空いてようと混んでようと、それが時間帯で決めるのは不平等ですね！
ただし、空いている時に安くなるならですが。
効率よく利益を上げることは良い事です。
意味がわからない。
めったに利用しないので、わかりません。
わからない
生活圏内に鉄道なんか無い。
首都圏の電車通勤者だけを考慮して、何もかも決めないで欲しい、とは思う。自身はリモートワークで電車は利用しないが。
新聞に定食屋で一番混む12時〜13時の時間は値段を上げその前後の時間は今まで通り、逆に閑散時間帯（15時前後とか）は安くするというのがのっていた。店内での密をなくす目的のようだが、何かね・・・・。
かな
一長一短有り、混雑緩和にはつながるかも
勤労者いじめだ。
営利企業ではあるけど、それ以前に「公共」交通機関でしょ。 と思います。
需要によって金額が変わるのは資本主義社会として当たり前の話で、回数券等では既に現在でも導入されている
渋滞緩和のいい例になると思う。
ひとがうまく散らばればいいですけど、時間できれいに切り分けた通りの運行はいまの荒ぶる自然を見るだけでも無理だと思います。むしろ、運賃が違うことから来るトラブルが増えそうな気がします。そして結局は、現場で働く方々の煩雑なお仕事とストレスとプレッシャーを増やすだけになってしまうのでは。
お金を払ってそれなりの対価を得るのは、資本主義の基本では?みんな一緒っていう方が気持ち悪い。
負担割合を見ないとなんともいえないですね。
良いと思います。