コメント総数：2282件
興味ないです。
運賃値上げにつながる恐れがあり・・・
デイリサーチでポイントをもらえる
いつからそうなるの？JR が計画してるの？なんにも知らない。
「時間帯別運賃」は法的に可能なのか？ 小田急が実施しているように付加価値で料金に差をつけるほうが現実的なのでは？
よく分かんない。
どういう利点と難点があるかよくわからないので何とも言えない。時間帯に依って利用者の密が偏ったり、天候不順や事故などで遅延が発生した時の問題や整備の為の予算負担など、よくよく考えていただけたらと思います。
ずっと鉄道を利用していないので、特に考えたことがなかったです。
適正な金額になればいいです。
面倒
意味が分からない
ライバル企業が並走してない地域はそもそもが高すぎる！ 半額でもまだ高い 0一個多いわ
既に回数券では時差出勤や休日券があるんだし，システム構成にはそんなに費用が掛からないのでは？ それであの激混みが減るなら大賛成。 あとドアは開かなくもよいから，車両を伸ばしてくれないかな。
企業から交通費支給が無いor上限額が１日1.000円とか持ち出しが有る方達の事を考えると反対かな！バイトは出ない事もあるので(ノ_＜。)
めんどくさい?同じで良い
実感がない
デス
姑息なことをするな レールは道路と同じく社会資本 国なり公共団体なりで整備・管理し鉄道会社は列車の運行を行う方式にすべきだ
どんな感じになるのかわからないけど、不公平なのでは？
電車は普段利用しないのでよくわかりません。時間帯別運賃の導入についてもこのアンケートで知ったばかりですし。
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興味ないです。
運賃値上げにつながる恐れがあり・・・
デイリサーチでポイントをもらえる
いつからそうなるの？JR が計画してるの？なんにも知らない。
「時間帯別運賃」は法的に可能なのか？ 小田急が実施しているように付加価値で料金に差をつけるほうが現実的なのでは？
よく分かんない。
どういう利点と難点があるかよくわからないので何とも言えない。時間帯に依って利用者の密が偏ったり、天候不順や事故などで遅延が発生した時の問題や整備の為の予算負担など、よくよく考えていただけたらと思います。
ずっと鉄道を利用していないので、特に考えたことがなかったです。
適正な金額になればいいです。
面倒
意味が分からない
ライバル企業が並走してない地域はそもそもが高すぎる！ 半額でもまだ高い 0一個多いわ
既に回数券では時差出勤や休日券があるんだし，システム構成にはそんなに費用が掛からないのでは？ それであの激混みが減るなら大賛成。 あとドアは開かなくもよいから，車両を伸ばしてくれないかな。
企業から交通費支給が無いor上限額が１日1.000円とか持ち出しが有る方達の事を考えると反対かな！バイトは出ない事もあるので(ノ_＜。)
めんどくさい?同じで良い
実感がない
デス
姑息なことをするな レールは道路と同じく社会資本 国なり公共団体なりで整備・管理し鉄道会社は列車の運行を行う方式にすべきだ
どんな感じになるのかわからないけど、不公平なのでは？
電車は普段利用しないのでよくわかりません。時間帯別運賃の導入についてもこのアンケートで知ったばかりですし。