コメント総数:1832件
あくまでも体感時間だけど。それにしても貨物を移動させるために踏切を封鎖するのはどうにかならないものか。
これ。
電車の通過本数が少ないのと、車、人も少ないので待つこともないね。
昔は山手線の池袋・目白間に踏切がありました。埼京線が貨物線を使って運行するようになって朝夕が長い時間踏切が開かなくなりました。
待つのは2本が限界
実家近くの踏切。田舎なのですぐに開きます。
覚えてない
駅の近くの踏切で貨物列車の入れ替えで長いこと待たされた。
実家にいた頃は、踏切なんてなかったから(地下鉄)不便さは、無かったけれど、、田舎に嫁いで時々踏切に出会います。長時間、労働待たされるのは嫌だけれどこのとしになっても電車を間近に見れて嬉しくもある。
これ位です
三本線が通過するときに、時間差が有って。
高架にして欲しい。出来ないから今に至る何だけど。
中学生のころ、通学路の途中にすごく大きな踏切がありました。渡り切れなかった人のための待避所が真ん中にありました。遮断機を降ろす係員のおじさんが常駐していて、顔なじみになったな。
踏切の場所に寄って違うので
いつ無くなったのか知らんけど、数十年昔?『開かずの踏切』って言われてる踏切があった。マジで困る人多かった。。
今は整備改善されて少なくなったけど、昔は沢山あった
時計を見ていないからわからないけど。
足を骨折し両松葉を使用中、病院の駐車場が線路の反対側で、長時間待たされ、踏切が開いている時間が短く、上り下りが頻繁だから横断中に次の列車が来るという状態に。何度登りと下りの列車を2つの線路の間でやり過ごそうと思ったことか。
踏切でどのくらい待ったかをいちいち覚えているほど、私の日常は暇ではありません。でもまあ、あえて言うとこのくらいでしょうか。知らんけど。
よく覚えてないがこのくらいのはあったかも?
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あくまでも体感時間だけど。それにしても貨物を移動させるために踏切を封鎖するのはどうにかならないものか。
これ。
電車の通過本数が少ないのと、車、人も少ないので待つこともないね。
昔は山手線の池袋・目白間に踏切がありました。埼京線が貨物線を使って運行するようになって朝夕が長い時間踏切が開かなくなりました。
待つのは2本が限界
実家近くの踏切。田舎なのですぐに開きます。
覚えてない
駅の近くの踏切で貨物列車の入れ替えで長いこと待たされた。
実家にいた頃は、踏切なんてなかったから(地下鉄)不便さは、無かったけれど、、田舎に嫁いで時々踏切に出会います。長時間、労働待たされるのは嫌だけれどこのとしになっても電車を間近に見れて嬉しくもある。
これ位です
三本線が通過するときに、時間差が有って。
高架にして欲しい。出来ないから今に至る何だけど。
中学生のころ、通学路の途中にすごく大きな踏切がありました。渡り切れなかった人のための待避所が真ん中にありました。遮断機を降ろす係員のおじさんが常駐していて、顔なじみになったな。
踏切の場所に寄って違うので
いつ無くなったのか知らんけど、数十年昔?『開かずの踏切』って言われてる踏切があった。マジで困る人多かった。。
今は整備改善されて少なくなったけど、昔は沢山あった
時計を見ていないからわからないけど。
足を骨折し両松葉を使用中、病院の駐車場が線路の反対側で、長時間待たされ、踏切が開いている時間が短く、上り下りが頻繁だから横断中に次の列車が来るという状態に。何度登りと下りの列車を2つの線路の間でやり過ごそうと思ったことか。
踏切でどのくらい待ったかをいちいち覚えているほど、私の日常は暇ではありません。でもまあ、あえて言うとこのくらいでしょうか。知らんけど。
よく覚えてないがこのくらいのはあったかも?