コメント総数:1832件
知らないところで
かな
昔の国鉄は踏切を挟んで、列車の入れ替え作業等平気でやっていた
まあ
このくらいだと思います。
故障で開かなかった、近くの駅から駅員さんが来て、手動で開け閉めしていた。
子供の頃
回り道しようか、待とうか、悩み、イライラします
駅近くの踏切で、上りを待ち下りを待ちまた上りで・・多分7〜8分だったと思います
所謂「開かずの踏切」があります。
近くに踏切がないので。
これくらいじゃね。
ってか、そんなの覚えてないよ〜
です。
気分的には物凄い待たされたが、多分5分以上は無いと思う。
事故で開かなかった
忘れた
小田急線の新宿を出発して間もなく渡る踏切等を含めて昔ながらの『路面踏切…』が残る路線は朝のラッシュ時間帯はほぼ空きません。
幸い自宅から、踏切はない。
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知らないところで
かな
昔の国鉄は踏切を挟んで、列車の入れ替え作業等平気でやっていた
かな
まあ
このくらいだと思います。
故障で開かなかった、近くの駅から駅員さんが来て、手動で開け閉めしていた。
子供の頃
回り道しようか、待とうか、悩み、イライラします
駅近くの踏切で、上りを待ち下りを待ちまた上りで・・多分7〜8分だったと思います
所謂「開かずの踏切」があります。
近くに踏切がないので。
これくらいじゃね。
ってか、そんなの覚えてないよ〜
です。
気分的には物凄い待たされたが、多分5分以上は無いと思う。
事故で開かなかった
忘れた
小田急線の新宿を出発して間もなく渡る踏切等を含めて昔ながらの『路面踏切…』が残る路線は朝のラッシュ時間帯はほぼ空きません。
幸い自宅から、踏切はない。