コメント総数：1832件
はい
田舎だから!
急いでいる時は踏切を迂回する。
小田急線和泉多摩川駅の踏み切り、初めて経験した開かずの踏み切りです
JR線と電車の線の両方があり、朝夕はほぼすぐに渡ることは難しく貨物列車は最悪です。
事故が原因で。 車は持たない主義なので、遠回りするより待った方が早かったですね。
上り、下り、特急で…
昔、学生時代に踏み切りの反対側の学校に行くため。それ以上待つと遅刻しかねなかったので、潜って踏み切りを渡った。
開かずの踏切で30分待たされましたねー
高校生の時に通ってた駅横の踏切は私鉄とJRが重なる所だったので、運が悪いと、JRの特急＆普通、その合間に私鉄の特急と普通が重なって長かった。後はアメリカの鉄道で貨物列車が通ると普通に１０分以上締め切りになった。数十の連結の上にゆっくりなので。
電車の事故で開かずの状態に遭遇
雪関係で。その後バックして別ルートに。
開かずの踏切
複線だとたまに。
朝、5分以上開かないです。 駅から、200mm位の場所で、閉めっぱなしです。少しでも、開けてくれれば、いいのに、JRさんよろしく頼みます。
田舎ですから、観光シーズンには急行、特急、準急，普通と混ざって稀にあります、そうそう、人身事故で30分〜事故処理の肉片のかたずけとかで２-３時間明かなかったことが有ります。
もう四十年位前の昔、ナビもない免許取り立ての頃に東京に行った時、開かずの踏切と知らず小1時間ほど待っていた時があった。
田舎だから、そんなに長い踏み切りはない｡5分以上なんて、驚き！
これ以上は限界
JR東海の貨物列車が長い長い!通勤時間帯に迷惑。
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はい
田舎だから!
急いでいる時は踏切を迂回する。
小田急線和泉多摩川駅の踏み切り、初めて経験した開かずの踏み切りです
JR線と電車の線の両方があり、朝夕はほぼすぐに渡ることは難しく貨物列車は最悪です。
事故が原因で。 車は持たない主義なので、遠回りするより待った方が早かったですね。
上り、下り、特急で…
昔、学生時代に踏み切りの反対側の学校に行くため。それ以上待つと遅刻しかねなかったので、潜って踏み切りを渡った。
開かずの踏切で30分待たされましたねー
高校生の時に通ってた駅横の踏切は私鉄とJRが重なる所だったので、運が悪いと、JRの特急＆普通、その合間に私鉄の特急と普通が重なって長かった。後はアメリカの鉄道で貨物列車が通ると普通に１０分以上締め切りになった。数十の連結の上にゆっくりなので。
電車の事故で開かずの状態に遭遇
雪関係で。その後バックして別ルートに。
開かずの踏切
複線だとたまに。
朝、5分以上開かないです。 駅から、200mm位の場所で、閉めっぱなしです。少しでも、開けてくれれば、いいのに、JRさんよろしく頼みます。
田舎ですから、観光シーズンには急行、特急、準急，普通と混ざって稀にあります、そうそう、人身事故で30分〜事故処理の肉片のかたずけとかで２-３時間明かなかったことが有ります。
もう四十年位前の昔、ナビもない免許取り立ての頃に東京に行った時、開かずの踏切と知らず小1時間ほど待っていた時があった。
田舎だから、そんなに長い踏み切りはない｡5分以上なんて、驚き！
これ以上は限界
JR東海の貨物列車が長い長い!通勤時間帯に迷惑。