現経営陣を責めたり、企業体質を責める人は勘違い甚だしい。空路は交通インフラの一つだから、「赤字路線なので廃止します」とは簡単に出来ないんだよ。近年は原油価格の高騰など向かい風ばかりだった。利用者が多くない路線にB787を投入すれば効率的な経営を後押ししてくれるだろう。JALは、借金大国の政府や役人がすべきことを行って、再上場までこぎつけた。再度、無理のない範囲で雇用していけば企業としての責任は果たしていけると思う。政府と東電はJALを見習うべき。お手本としては理想的。

たてなおした時に税金などどう使われたからからないが、たてなおした人がすごいと思う

いくなんでも再上場が早すぎる。世界基準で見ても10年か20年は再上場出来ないのが普通のハズ。恥を知れと言いたいで

なんで大会社は税金使っても守られるのでしょう。 昔からコツコツの商店とかも守ってあげればいいのに、そんなに公的資金を注入しなくても、借金をチャラにしてあげるだけで、かなり景気回復するのに・・・。

う〜ん・・・・。ただ、国の税金での調査では、JALかANAを使うように縛りを掛けて、日本の税金で外国の航空会社を潤すことのないようにすべき。

とくに無し

早すぎ

東電もJALも偉い人たちは守られて一般社員や利用者がしわ寄せくったかんじ。