コメント総数：675件
車の性能
と思う
アウトバーンで良いと思う。首都高は現状維持で良い。常に渋滞しているイメージがあるので。
事故が懸念されるが、現状に即していない。制限速度で走っている車はほぼほぼいない。80キロの道路は95〜120キロくらいでみんな走っている。一般道でさえ直線部分は、60キロのところを80キロ以上で走っている車が大半。ドライバーにとって良いのはネズミ取りやオービスにひかかる確率が減ることだ。
最高速度は道路事情に合わすべき。
トラックは８０Km維持ですね
引き上げる代わりに制限速度を厳密に取り締まること
上げる代わりに、速度オーバーをきちんと取り締まる
自分にとっては上げたほうが良い（現実的）
上げたほうがいい
最近の自動車は性能も良くなっており、少しは制限速度を上げた方が良い。
追い越し車線を走り続ける車の取り締まりをしっかりしてほしいです。
実質決められたスピードで走っている車は少ないことで実証されてるじゃないですか！もっと上げて良いのでは...
２０�劼阿蕕い肋紊欧燭曚Δ�いいのでは？
現在の規制速度で走行している車はほとんどいないのでは・ あげればそれなりの限界速度が決まるのでは
９１歳。
高速道路なので早く走る車は早く走ったほうがいい、事故率も下がります
世界的にみても、110・120km/hがあたりまえ。
120kmなら普通に走れると思うので。
80で、チンタラ走ってるやつは、少ないじゃん。どうせみんな飛ばしてるんだから、その方が捕まらなくてよい。
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車の性能
と思う
アウトバーンで良いと思う。首都高は現状維持で良い。常に渋滞しているイメージがあるので。
事故が懸念されるが、現状に即していない。制限速度で走っている車はほぼほぼいない。80キロの道路は95〜120キロくらいでみんな走っている。一般道でさえ直線部分は、60キロのところを80キロ以上で走っている車が大半。ドライバーにとって良いのはネズミ取りやオービスにひかかる確率が減ることだ。
最高速度は道路事情に合わすべき。
トラックは８０Km維持ですね
引き上げる代わりに制限速度を厳密に取り締まること
上げる代わりに、速度オーバーをきちんと取り締まる
自分にとっては上げたほうが良い（現実的）
上げたほうがいい
最近の自動車は性能も良くなっており、少しは制限速度を上げた方が良い。
追い越し車線を走り続ける車の取り締まりをしっかりしてほしいです。
実質決められたスピードで走っている車は少ないことで実証されてるじゃないですか！もっと上げて良いのでは...
２０�劼阿蕕い肋紊欧燭曚Δ�いいのでは？
現在の規制速度で走行している車はほとんどいないのでは・ あげればそれなりの限界速度が決まるのでは
９１歳。
高速道路なので早く走る車は早く走ったほうがいい、事故率も下がります
世界的にみても、110・120km/hがあたりまえ。
120kmなら普通に走れると思うので。
80で、チンタラ走ってるやつは、少ないじゃん。どうせみんな飛ばしてるんだから、その方が捕まらなくてよい。