コメント総数：675件
道路構造令で設計速度が120km/hなのに、無責任な慣例で意味もなく速度制限が行われる。
少しだけあげても良いのでは、その代わり罰則は厳しく。
閉めておくと閉め、カビが〜〜、嫌い。
絶対にアップしてもらった方がいいです。現状の交通の流れに合わせてほしいです。
東名や名神など混雑している道路は､このままでいいでしょうが､余裕のある道路では､120km程度までは､アップできるのでは。
現実に即した規則にした方がいいから。 ドライバーの自己責任を、より重く捉えて、法律が罪を生み出すような状況は変えた方がよい。
アウトバーン！
新東名なら。 中央とか東北は危ない。
現実の車の速度に合わせるのが良い。
早く着けるのが良い
メーター読みで110��/hでも、実際は105��/hくらいだからね。実質が時速100�辧屬�らい」になっただけ。
車の性能が向上しているから スピードアップしてもよい。但し自己責任で。
眠気を誘う長いトンネルを減らす等、運転中の事故を防ぐ工夫も肝要。環状高速道を止め、出来る限り直線で繋ぐ。高速道に曲道があるのはそもそもおかしい。高速リニア鉄道も基本は直線。高速になる程、曲線を作らないのが物理。
速く走ることで、1台あたりの高速道路上にいる時間が減れば混雑が緩和すると思うのは気のせいでしょうか。
法定速度守ってる人なんかいない
場所によって上げてもいいと思う
昔に比べて車の走行性能・安全機能は良くなってるョ！
全体が110km/hになる訳じゃないから、可能な区間を上げるのは良いと思う
イケイケどんどん 天国よいとこ一直線
このままだとメンテが追い付かない
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道路構造令で設計速度が120km/hなのに、無責任な慣例で意味もなく速度制限が行われる。
少しだけあげても良いのでは、その代わり罰則は厳しく。
閉めておくと閉め、カビが〜〜、嫌い。
絶対にアップしてもらった方がいいです。現状の交通の流れに合わせてほしいです。
東名や名神など混雑している道路は､このままでいいでしょうが､余裕のある道路では､120km程度までは､アップできるのでは。
現実に即した規則にした方がいいから。 ドライバーの自己責任を、より重く捉えて、法律が罪を生み出すような状況は変えた方がよい。
アウトバーン！
新東名なら。 中央とか東北は危ない。
現実の車の速度に合わせるのが良い。
早く着けるのが良い
メーター読みで110��/hでも、実際は105��/hくらいだからね。実質が時速100�辧屬�らい」になっただけ。
車の性能が向上しているから スピードアップしてもよい。但し自己責任で。
眠気を誘う長いトンネルを減らす等、運転中の事故を防ぐ工夫も肝要。環状高速道を止め、出来る限り直線で繋ぐ。高速道に曲道があるのはそもそもおかしい。高速リニア鉄道も基本は直線。高速になる程、曲線を作らないのが物理。
速く走ることで、1台あたりの高速道路上にいる時間が減れば混雑が緩和すると思うのは気のせいでしょうか。
法定速度守ってる人なんかいない
場所によって上げてもいいと思う
昔に比べて車の走行性能・安全機能は良くなってるョ！
全体が110km/hになる訳じゃないから、可能な区間を上げるのは良いと思う
イケイケどんどん 天国よいとこ一直線
このままだとメンテが追い付かない