コメント総数：675件
日本は遅すぎる!
上げた方がよい
道路にも依るが車線毎の制限速度という案はどうでしょうか？
場所によって。
でも、遅い車との速度差が広がるのはコワいかも...
区間によっては上げた方がよい。
一律の規制ではなく、場所に合わせて120��/hrくらいまでは上げてもいいと思う。
実情を考えれば。法定速度守ってたらむしろ危ないと思う。
実態に合わせた方がよい
20Km/hぐらいは上げるべき。もともとの設計速度がそれぐらいなので当然です！
そもそも今の速度設定は、当時の国産車がかなり頑張って出せる限界として定められたから。
東名高速道路で80km/h制限区域でも、I.C.やらPAやらSA案内板の表示が100km/hで設定してあるとしか思えない不思議。（実際に試してみたら、案内板通りには着かなかった…） 制限速度は何のためにあるんだろう…。
遅い専用レーンを作ればいい
気が付くと120キロぐらいになっていてそれでもどんどんと追い抜かれている。
補修費が必要
見通しがよく、空いている区間であれば。
あおり運転とかはダメ
普通車と軽自動車と2割の速度差をつけてほしい。高速料金も2割安いのだから、つく時間も2割差をつけてほしい。
二輪車は上げるべき。
制限速度を現実に近づけると、守ろうとする人が増えるの原理。近所の生活道路でも次々と制限速度が上がっているので、高速道路でもやればいい。
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日本は遅すぎる!
上げた方がよい
道路にも依るが車線毎の制限速度という案はどうでしょうか？
場所によって。
でも、遅い車との速度差が広がるのはコワいかも...
区間によっては上げた方がよい。
一律の規制ではなく、場所に合わせて120��/hrくらいまでは上げてもいいと思う。
実情を考えれば。法定速度守ってたらむしろ危ないと思う。
実態に合わせた方がよい
20Km/hぐらいは上げるべき。もともとの設計速度がそれぐらいなので当然です！
そもそも今の速度設定は、当時の国産車がかなり頑張って出せる限界として定められたから。
東名高速道路で80km/h制限区域でも、I.C.やらPAやらSA案内板の表示が100km/hで設定してあるとしか思えない不思議。（実際に試してみたら、案内板通りには着かなかった…） 制限速度は何のためにあるんだろう…。
遅い専用レーンを作ればいい
気が付くと120キロぐらいになっていてそれでもどんどんと追い抜かれている。
補修費が必要
見通しがよく、空いている区間であれば。
あおり運転とかはダメ
普通車と軽自動車と2割の速度差をつけてほしい。高速料金も2割安いのだから、つく時間も2割差をつけてほしい。
二輪車は上げるべき。
制限速度を現実に近づけると、守ろうとする人が増えるの原理。近所の生活道路でも次々と制限速度が上がっているので、高速道路でもやればいい。