コメント総数:5058件
京セラとかの会社がJALの株で儲けるのはいかがなものか
昔お世話になった人は大切にしないとね。?
ずるいな特別扱いしすぎ
リストラされた社員方々が気の毒です。 泣くのはいつも弱者ばかり。
東電も破綻させるべき!
興味ナシw
特別扱い
ここまで業績が回復したのは、JALとJASに断ち切れない過去の荷物が一杯あったという事ですね。
公的支援の基準が曖昧。
質問が長い〜〜・・・
皆ががんばつた証拠、欲やつた。
甘い、ずるいと思う人多いと思うが。
どうして日航ばかり特別なのか?
破綻しておいてまた上場するなど言語道断。旧株主(小生)を無償で新株主にすべき。
ふざけるな!といいたい。公的支援を受けて、われわれの企業も救ってくれ!
きちんと破綻させるべきだった。
税金を使われていなければ。
業界の構造や国との絡み、利害関係など、そういう背景の詳細に詳しくないので、なんとも言えない。
この手の問題はまだまだ続く・・・日本は本当に大丈夫か?
ですね〜。
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京セラとかの会社がJALの株で儲けるのはいかがなものか
昔お世話になった人は大切にしないとね。?
ずるいな特別扱いしすぎ
リストラされた社員方々が気の毒です。 泣くのはいつも弱者ばかり。
東電も破綻させるべき!
興味ナシw
特別扱い
ここまで業績が回復したのは、JALとJASに断ち切れない過去の荷物が一杯あったという事ですね。
公的支援の基準が曖昧。
質問が長い〜〜・・・
皆ががんばつた証拠、欲やつた。
甘い、ずるいと思う人多いと思うが。
どうして日航ばかり特別なのか?
破綻しておいてまた上場するなど言語道断。旧株主(小生)を無償で新株主にすべき。
ふざけるな!といいたい。公的支援を受けて、われわれの企業も救ってくれ!
きちんと破綻させるべきだった。
税金を使われていなければ。
業界の構造や国との絡み、利害関係など、そういう背景の詳細に詳しくないので、なんとも言えない。
この手の問題はまだまだ続く・・・日本は本当に大丈夫か?
ですね〜。