コメント総数：5058件
なんとなくそう思う。
企業年金大過ぎませんか？
元の株主云々いう人がいるが、もともと株式投資とはそういうもの。安易な気持ちで買って投資に失敗しただけで、日航に限らず日常的によくある話です。日航よりも、投資に関する教育が全くなされていない今の日本の環境の方が問題だと思う。残念ながら、それが虎の子のお金でもなんとなく転がり込んだあぶく銭でも、金は金、それが投資の正解です。
破綻に至るまで、企業努力があまりにも無かったことが!!
ノーコメントです。
旧経営者と株主の責任をとるのとANAを圧迫するな！
再建できて借金返還できたので、人材は宝！、このことが分かっている経営者なら、今後はリストラ社員の中から再建に協力できる復帰希望者を再雇用していくことも重要と考えるでしょう。
やはり時期尚早だと思う。国と結託し利益粉飾の疑惑を感じる。
なし
分かりません。
旧経営者と株主の責任は取らないのが不思議でならない。
何度かJAR（国際線）に乗ったが、潰れて当たり前の態度だった。今は絶対乗らない。 所詮親方日の丸である
民間企業、市場を舐めとる。
紙切れになった株券を返してほしい
ま、ね。
信じらない！ 自前で何とかさせればよかったのに〜 大人って汚いにゃ〜ｗ
興味が無い
関心がありません
俺んちにも支援タノム
あまったれてる
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なんとなくそう思う。
企業年金大過ぎませんか？
元の株主云々いう人がいるが、もともと株式投資とはそういうもの。安易な気持ちで買って投資に失敗しただけで、日航に限らず日常的によくある話です。日航よりも、投資に関する教育が全くなされていない今の日本の環境の方が問題だと思う。残念ながら、それが虎の子のお金でもなんとなく転がり込んだあぶく銭でも、金は金、それが投資の正解です。
破綻に至るまで、企業努力があまりにも無かったことが!!
ノーコメントです。
旧経営者と株主の責任をとるのとANAを圧迫するな！
再建できて借金返還できたので、人材は宝！、このことが分かっている経営者なら、今後はリストラ社員の中から再建に協力できる復帰希望者を再雇用していくことも重要と考えるでしょう。
やはり時期尚早だと思う。国と結託し利益粉飾の疑惑を感じる。
なし
分かりません。
旧経営者と株主の責任は取らないのが不思議でならない。
何度かJAR（国際線）に乗ったが、潰れて当たり前の態度だった。今は絶対乗らない。 所詮親方日の丸である
民間企業、市場を舐めとる。
紙切れになった株券を返してほしい
ま、ね。
信じらない！ 自前で何とかさせればよかったのに〜 大人って汚いにゃ〜ｗ
興味が無い
関心がありません
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あまったれてる