コメント総数：2040件
まあね
難しいね
速度制限を変えても変わらないと思う。「常識的に走る」。とは言っても実際は、それよりも速く走っている。
区間によっては上げた方がよい。
燃費も考慮して原則80km/h走行をしています。 他車はどんどん抜いていきます。
一律の規制ではなく、場所に合わせて120��/hrくらいまでは上げてもいいと思う。
相変わらずあおるヤツとか、アホな運転するヤツ多すぎ。そっちの取り締まりを！！
いいんんじゃない
下げてください。高すぎます。
渋滞が無くなれば上げてもいいと思うけど、止まっているところに今以上のスピードで突っ込むバカがいると思うとこわい。
実情を考えれば。法定速度守ってたらむしろ危ないと思う。
実態に合わせた方がよい
かな
そんなに急がんでよかろうもん。
変えなくていい
よい
20Km/hぐらいは上げるべき。もともとの設計速度がそれぐらいなので当然です！
現状のまま
変えなくても…
爆音鳴らしドリフト走行するためにタイヤを斜めにつけてる「阪神環状線高速車両」ってアフォ連中がいる限り禁止。
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まあね
難しいね
速度制限を変えても変わらないと思う。「常識的に走る」。とは言っても実際は、それよりも速く走っている。
区間によっては上げた方がよい。
燃費も考慮して原則80km/h走行をしています。 他車はどんどん抜いていきます。
一律の規制ではなく、場所に合わせて120��/hrくらいまでは上げてもいいと思う。
相変わらずあおるヤツとか、アホな運転するヤツ多すぎ。そっちの取り締まりを！！
いいんんじゃない
下げてください。高すぎます。
渋滞が無くなれば上げてもいいと思うけど、止まっているところに今以上のスピードで突っ込むバカがいると思うとこわい。
実情を考えれば。法定速度守ってたらむしろ危ないと思う。
実態に合わせた方がよい
かな
そんなに急がんでよかろうもん。
変えなくていい
よい
20Km/hぐらいは上げるべき。もともとの設計速度がそれぐらいなので当然です！
現状のまま
変えなくても…
爆音鳴らしドリフト走行するためにタイヤを斜めにつけてる「阪神環状線高速車両」ってアフォ連中がいる限り禁止。