コメント総数：2040件
スピード麻痺して、危険な速度出し過ぎを制御できなくなる可能性がある
プラス10kmくらいが適正では？
状況に応じた設定が必要。走れる道路で車もないのに低速設定だからアホほど勝手に飛ばしたりジグザグに抜いていかれ危険を感じたり、走行車線と追い越し車線をきちんと使い分けて。
運転しません
最近は、車の性能も良くなってきているので、見通しの良い、3車線以上の 追い越し車線に限ってなら上げてもよいと思いますが…。
全国一律で上げるなどというなら上げないほうがいいが、明らかに上げたほうがいい場所もある。全国一律で管理するのをやめたほうがいい。
道路状態によると思います
現状を見ると当然のことと思います。
ただ、その場合、大型トラックの最高速度が90�劼里泙泙世搬�度差が危ない
まっすぐが続く高速道路は130キロくらい、カーブが多い高速なら最大70キロで車間距離、くらいが体感的にいい。これ以上だと自分的には動体視力がもたない。
100kぐらいまでかな。
免許返納しているので関係ないけれど、むやみに死に急ぐ事は無いと思う
速度制限を守っている車は殆どいない。
一般的なドライバーテクニックでは、今以上は無理。
値上げか
その前に全員の高速講習をやり直した方が良い、走りやすくなると思う
爺婆ふえるしなあ。
地方の高速道路で28kmオーバーでつかまった。ガラガラ道を80kmで走る人なんかいるのかな ？
現状のままでいいと思う。
近い所は現状で良いけれど、長距離の金額比率を下げてほしい。 長距離を乗れば、それだけSA等でお金を使いますので〜。
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スピード麻痺して、危険な速度出し過ぎを制御できなくなる可能性がある
プラス10kmくらいが適正では？
状況に応じた設定が必要。走れる道路で車もないのに低速設定だからアホほど勝手に飛ばしたりジグザグに抜いていかれ危険を感じたり、走行車線と追い越し車線をきちんと使い分けて。
運転しません
最近は、車の性能も良くなってきているので、見通しの良い、3車線以上の 追い越し車線に限ってなら上げてもよいと思いますが…。
全国一律で上げるなどというなら上げないほうがいいが、明らかに上げたほうがいい場所もある。全国一律で管理するのをやめたほうがいい。
道路状態によると思います
現状を見ると当然のことと思います。
ただ、その場合、大型トラックの最高速度が90�劼里泙泙世搬�度差が危ない
まっすぐが続く高速道路は130キロくらい、カーブが多い高速なら最大70キロで車間距離、くらいが体感的にいい。これ以上だと自分的には動体視力がもたない。
100kぐらいまでかな。
免許返納しているので関係ないけれど、むやみに死に急ぐ事は無いと思う
速度制限を守っている車は殆どいない。
一般的なドライバーテクニックでは、今以上は無理。
値上げか
その前に全員の高速講習をやり直した方が良い、走りやすくなると思う
爺婆ふえるしなあ。
地方の高速道路で28kmオーバーでつかまった。ガラガラ道を80kmで走る人なんかいるのかな ？
現状のままでいいと思う。
近い所は現状で良いけれど、長距離の金額比率を下げてほしい。 長距離を乗れば、それだけSA等でお金を使いますので〜。