コメント総数：2040件
kana
高速道路は、色んな、人・車・目的・・等がバラバラだけど、同じ時間帯に乗り合わせれば、運命共同体になってしまう怖さがある。スピードが出れば出るほど、やはり事故の確率は高くなると思うし、事故になったら巻き込まれる可能性も高くなるので、今のままで十分だと思う。
もう少しETC割引や特典が欲しい…
速度を上げて危なくないのでしょうか？
・・・
一般道路でも高速道路なみに走っているご時世、制限速度で走っている人たちは少ない。40-50Km制限の一般道路でも70-80Kmで大型トラックが爆走している現状に合わせて、一般道路80Km、高速道路120Kmの最高速度に設定して、それ以上を検挙するようにしたらよい。
最低速度も同様
あおりでおわり
速度だけ変えても
取り締まるコストも考えないと、下のコメントのひと。理想はそれでいいけど、
速度超過はもちろん取り締まってほしいが、特別な事情がない限り遅すぎる車も同時に取り締まってほしい。高速なんだから、ある程度の速度を出して走れないならば取り締まられてしかるべき。数字は適当だけど100〜140km/h以外はみんな取り締まるみたいな感じで。
スピード出す奴はバカ
車の性能も格段に良くなっているので20％ぐらい上げてもいいのでは
100ｋｍ/ｈ迄上げる。
制限速度を上げて、使用料金を下げる。そして、制限速度違反者は、莫大な罰金を。また、不適格な車間距離をとる人も罰金を。さらに取り締まりは、公平かつ適格に。
最高速度は上げて欲しいが、速度超過(20〜30km超)、無謀運転、煽り運転の罰則を厳しくしてほしい。 スピード違反のオービス以外に煽り運転防止の為の監視カメラ接着剤台数増やす、車後部に一定の速度以上＋一定の距離まで近付いたら自動で録画開始し煽り運転車のナンバープレートを記録、法的効力を高める等のことも同時に検討して欲しい。
事故率が上がりそうなので。
場所による。交通量や道路の走りやすさ、天候など条件は様々だけど、場所によっては120ぐらいで良いだろう。
速度が増せば危険の度合いも増す「狭い日本、そんなに急いで何処へ行く」渋滞解消の方法の一つではある最高速度の引き上げ。車自体の性能にもよるメーカーの信頼性が損なわれる企業の謝罪報道も・・見逃してはならない。
このままでよいと思う
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kana
高速道路は、色んな、人・車・目的・・等がバラバラだけど、同じ時間帯に乗り合わせれば、運命共同体になってしまう怖さがある。スピードが出れば出るほど、やはり事故の確率は高くなると思うし、事故になったら巻き込まれる可能性も高くなるので、今のままで十分だと思う。
もう少しETC割引や特典が欲しい…
速度を上げて危なくないのでしょうか？
・・・
一般道路でも高速道路なみに走っているご時世、制限速度で走っている人たちは少ない。40-50Km制限の一般道路でも70-80Kmで大型トラックが爆走している現状に合わせて、一般道路80Km、高速道路120Kmの最高速度に設定して、それ以上を検挙するようにしたらよい。
最低速度も同様
あおりでおわり
速度だけ変えても
取り締まるコストも考えないと、下のコメントのひと。理想はそれでいいけど、
速度超過はもちろん取り締まってほしいが、特別な事情がない限り遅すぎる車も同時に取り締まってほしい。高速なんだから、ある程度の速度を出して走れないならば取り締まられてしかるべき。数字は適当だけど100〜140km/h以外はみんな取り締まるみたいな感じで。
スピード出す奴はバカ
車の性能も格段に良くなっているので20％ぐらい上げてもいいのでは
100ｋｍ/ｈ迄上げる。
制限速度を上げて、使用料金を下げる。そして、制限速度違反者は、莫大な罰金を。また、不適格な車間距離をとる人も罰金を。さらに取り締まりは、公平かつ適格に。
最高速度は上げて欲しいが、速度超過(20〜30km超)、無謀運転、煽り運転の罰則を厳しくしてほしい。 スピード違反のオービス以外に煽り運転防止の為の監視カメラ接着剤台数増やす、車後部に一定の速度以上＋一定の距離まで近付いたら自動で録画開始し煽り運転車のナンバープレートを記録、法的効力を高める等のことも同時に検討して欲しい。
事故率が上がりそうなので。
場所による。交通量や道路の走りやすさ、天候など条件は様々だけど、場所によっては120ぐらいで良いだろう。
速度が増せば危険の度合いも増す「狭い日本、そんなに急いで何処へ行く」渋滞解消の方法の一つではある最高速度の引き上げ。車自体の性能にもよるメーカーの信頼性が損なわれる企業の謝罪報道も・・見逃してはならない。
このままでよいと思う